Autos

Goodyear tiene un neumático capaz generar electricidad

28 Mar , 2019  

Automóvil de Ginebra, la cita del motor más importante en Europa y una de la más prestigiosas a nivel internacional. Son pocos los fabricantes que han dejado escapar la ocasión de presentar sus novedades al mundo; entre ellas, Goodyear que ha sorprendido con un prototipo de neumaticos baratos capaces de generar electricidad por sí mismos.

Se ha presentado con el código de desarrollo BH03, es obra de los ingenieros del Centro de Innovación de Goodyear y es capaz de transformar las vibraciones y deformaciones que se generan en marcha en energía eléctrica.

“Nuestra preocupación por el uso de la la energía y el cuidado del medioambiente fue lo que nos llevó a desarrollar este prototipo de neumaticos baratos capaces de generar energía. Toda idea revolucionaria nace de un reto de tipo social al que queremos dar respuesta para construir un futuro mejor. Estamos convencidos de que este neumático servirá de inspiración y que los conocimientos que encierra se verán reflejados en los avances que se produzcan en el futuro» declaró Jean-Pierre Jeusette, Director General del Centro de Innovación de Goodyear en Luxemburgo, donde se desarrolló el prototipo.

En un momento en que el debate sobre la viabilidad de los coches eléctricos es constante, la gran ventaja del nuevo neumático de Goodyear es que es puede generar energía eléctrica suficiente para cargar las baterías de ión-litio que mueven los coches enchufables. Lo hace mediante la acción de dos tipos de material: uno termoeléctrico, que transforma el calor generado en el interior de los neumaticos (en condiciones estáticas por la textura ultranegra, a partir de la luz y el calor absorbidos, o por el rodaje cuando está en movimiento) en energía eléctrica y otro piezoeléctrico que transforma la presión generada por la deformación de la estructura y las vibraciones, en energía eléctrica. Ambos crean una red en 3D que da forma al interior del neumático y que, de manera similar a como lo hacen las cubiertas Run On Flat, evita la pérdida de aire en caso de pinchazo.

De momento el BH03, el neumático de Goodyear capaz de generar energía eléctrica es sólo un prototipo y no hay planes de que vaya a entrar en producción.

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Actualidad

Hillary Clinton perdió elección, pero su marca está ganando en ventas de merchandising

21 Mar , 2019  

La candidata demócrata Hillary Clinton perdió en las elecciones que cerraron este martes ocho de noviembre, ante el triunfo del republicano Donald Trump.

La campaña de Clinton recurrió a una serie de estrategias con las que buscó identificarse con la diversidad de mercados que habitan en Estados Unidos, como es el caso del hispano, ante el cual realizó acciones como llevar a su candidato a vicepresidente Tim Kane, a eventos en donde este se comunicaba en español.

Una de las estrategias básicas de marketing político y que es aplicada en periodo electoral, es el merchandising con la imagen del candidato, por lo que el diseño de su logo e imagen hechos por loguideas es clave para que este logre competir en el mercado.

Un ejemplo de la importancia que tiene el diseño en la imagen del candidato durante una campaña política, ocurrió cuando el presidente Barack Obama compitió como candidato en su primer periodo electoral donde su imagen diseñada por Frank Shepard Fairey, convirtió el cartel de Hope en uno de los trabajos más representativos nivel mundial y que fue realizado en una campaña política.

Este contexto nos permite entender por qué resulta interesante para el consumidor identificarse desde la imagen de sus candidatos. Ejemplo de lo anterior ocurrió con la candidata demócrata Hillary Clinton, quien a pesar de haber perdido la contienda ante Donald Trump, las ventas de sus productos de merchandising están agotándose, tal como puede observarse en el sitio web de su campaña y de acuerdo a trascendidos publicados por medios como TMZ.clinton_merchindisimm

En el caso del candidato Donald Trump, su famosa cachucha roja también se convirtió en uno de los productos más deseados en mercadotecnia política.

El accesorio lleva una leyenda en la que se lee: “haz América grandiosa de nuevo”.

La compra de estos productos y el fenómeno que viralizó sus altos niveles de demanda, nos recuerda la importancia que tienen los procesos electorales en el día a día del consumidor, que encuentra en el merchindising de sus candidatos, una forma de identificarse con un producto electoral.

Visitar Web:

http://www.loguideas.com.ar/

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Tecnología

Reto de las Pymes: herramientas de gestión

14 Mar , 2019  

En Colombia las PyMEs conforman el 96 por ciento de las empresas; generan el 63 por ciento del empleo industrial; realizan el 25 por ciento de las exportaciones no tradicionales; pagan el 50 por ciento de los salarios y aportan el 25 por ciento del PIB, según datos del Ministerio de Desarrollo.

Según un informe de la Asociación Nacional de Instituciones Financieras, ANIF, publicado en octubre de 2001, el índice de producción real de la Pyme fue mayor que el del total de la industria en la última década.

En este sentido, existen dos elementos que han propiciado el gran dinamismo de las Pymes en los últimos años: su mayor vocación de exportación en la industria manufacturera y el manejo flexible de los costos, en especial los laborales.

Con la aprobación de la Ley 590 del 2000, mejor conocida como la Ley MIPYME se le dio prioridad a cuatro temas buscando un mayor desarrollo de éste importante sector con el fin de que esté preparado para ser más productivo y competitivo:

– Incentivos a la PYME

– Promoción del espíritu empresarial

– Apoyo técnico especializado

– Financiamiento sectorial,

Hoy estas necesidades son reales con el ATPA y el ALCA.

A pesar de su gran importancia económica y social, existen retos que el sector de las PyMEs debe enfrentar en su desarrollo: problemas de acceso a los mercados, barreras tecnológicas, dificultades para obtener recursos de crédito del sector financiero y baja oferta de mano de obra de tecnólogos y técnicos, factores que afectan la intervención de los riesgos dentro de las empresas y la destinación de recursos, la contratación de personal para la implementación de los sistemas de gestión de calidad, ambiental, seguridad y salud ocupacional.

Sin embargo, el gobierno a través del Ministerio de Desarrollo, Bancoldex y la Banca Privada, desde el año anterior, hacen grandes esfuerzos para facilitar el crédito a las PyMEs. Igualmente instituciones como el SENA, Colciencias, Proexport y el ICONTEC apoyan este sector para la implementación de un sistema contable para pymes que permitan volverlo más competitivo.

Adicionalmente, el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social viene reglamentando las diferentes normas legales para mejorar la cobertura de atención en las PyMEs en lo relacionado con los riesgos profesionales.

Esta situación debe servir para que las PyMEs, inicien además de su reconversión industrial, un proceso de mejoramiento a través de la implementación de un sistema de gestion para pymes y factura electronica como calidad y gestión ambiental.

Además, ahora cuenta con los Sistemas de Gestión de Seguridad y Salud Ocupacional específicamente la NTC OHSAS 18001, así mismo con las directrices de la OIT sobre Sistemas de Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo, que se basan en el ciclo de mejoramiento continuo.

Estos últimos contribuyen directamente con el tema de los riesgos profesionales y no son ajenos a la gestión empresarial.

Sistemas de gestión para las PyMEs

Para la implementación de Sistemas de Gestión en Seguridad y Salud Ocupacional como el de la NTC o la OIT, es necesario considerar los siguientes aspectos:

– Iniciar con un diagnóstico que implica una identificación y valoración de sus riesgos

– La identificación de los requisitos de ley relacionados con ellos

– Un conocimiento de su problemática de la accidentalidad.

Luego de identificada su problemática es necesario que la gerencia defina y despliegue una política de compromiso con el mejoramiento de las condiciones de riesgo, con objetivos medibles.

Para llevar a cabo…

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Autos

Fiat Toro 2016: pick-up para Latinoamérica

7 Mar , 2019  

Aunque los pick-up en Europa tienen una cuota de mercado limitada, durante los próximos meses se va a fraguar una interesante batalla en este segmento, tanto a nivel global como en el mercado sudamericano. Mientras que el Renault Alaskan o el Nissan NP300 Navara se presentan como alternativas de presente y futuro en todo el planeta, en Sudamérica Fiat contraataca al lanzamiento del Renault Duster Oroch.
Fiat ha mostrado el primer téaser del Toro 2016, una pick-up de tamaño medio que se situará a partir del próximo año por encima del Fiat Strada. Sin llegar al tamaño del Hilux, la marca italiana apuesta por un vehículo musculado, robusto y con un diseño atractivo, aunque nos han dado pocas pistas del mismo. Contará con carrocería de doble cabina, cuatro puertas y cinco pasajeros, plantándose cara a cara con el mencionado Renault Duster Oroch, que está cosechando un buen papel en Sudamérica.
Entendemos que el nuevo Fiat Toro 2016 parte de la base del FCC4 Concept que se vio en el Salón de Buenos Aires. De hecho, su frontal y sus ópticas son muy cercanas al ‘Proyecto 226’ filtrado en febrero. De momento, el destino de este pick-up es Sudamérica en exclusiva y por ello se fabricará en la planta de Pernambuco (Brasil), gracias a la alianza de Chrysler y Fiat. De hecho, este Fiat Toro compartirá línea de montaje con el Jeep Renegade.Fiat suma un nuevo pick-up a su gama en Sudamérica - SoyMotor
El plan Fiat Toro podría tener una caja de carga con una puerta en dos hojas. Un detalle peculiar que habrá que comprobar. Al margen de esto, en el aspecto mecánico podría compartir mecánicas con el Jeep Renegade, contando con dos motores de gasolina, un 1.9 16V de 132 caballos y un 2.4 16V de 180 caballos. La opción turbodiésel pasaría por el motor 2.0 16V de 170 caballos. Contará eso sí con una versión de tracción simple y otra 4×4.
Este Fiat Toro, definido bajo el nombre Sport Uitlity Pick-up (SUP) quiere huir de la imagen ofrecida por el Fiat Strada, un modelo de perfil bajo. Para ello contará con una imagen más elegante y distinguida. En cualquier caso y a pesar de todo lo mencionado, de momento está previsto que sólo llegue a Sudamérica, con Brasil y quizá Argentina como mercados principales. ¿Y Europa? Es una incógnita, aunque es complicado que podamos ver el Fiat Toro en el viejo continente.

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Transporte

Bancor lanzó créditos con Fiat y ahora va por Renault

1 Mar , 2019  

Los planes sonde 36 o 48 cuotas, con tasas fijas de 16% y 19%, respectivamente. Se destinarán a lacompra de autos producidos en Córdoba. Primeros préstamos por motos.

La Provincia anunció ayer la puesta en marcha de una línea de préstamos personales para financiar la compra de unidades cero kilómetro que la automotriz Fiat Plan produce en su planta de Ferreyra.

Tal como ocurrió días atrás con las motos, los créditos se vehiculizarán a través del Banco de Córdoba (Bancor) y, en principio, apuntan a financiar hasta el 70 por ciento del valor del auto adquirido aunque, en función de la capacidad crediticia, se podrá financiar el total de la compra.

Los modelos que ingresan en el plan fiat mobi son Palio, Nuevo Palio y Siena, cuyos valores en el mercado rondan entre 100 mil y 130 mil pesos.

Los préstamos tienen dos variables: 36 cuotas con una tasa nominal anual (TNA) fija de 16 por ciento; o 48 cuotas, con una tasa de 19 por ciento. El costo financiero total (CFT) es mayor, aunque acotado, ya que no hay gastos administrativos, de otorgamiento ni de prenda.

Sí incluye, en cambio, el seguro sobre el saldo deudor, pero hay vía libre para tomar un seguro para el auto de la cartera de Bancor o contratarlo de manera unilateral.

En un ejemplo realizado por la entidad, que toma como referencia un crédito para cubrir el 70 por ciento del valor de un auto de alrededor de 100 mil pesos, la cuota promedio en el plan de tres años quedaría en 2.716 pesos. Para el plan a cuatro años, el monto promedio mensual a abonar sería de 2.370 pesos.

Ahora, Bancor acelerará para cerrar un acuerdo similar con Renault. En el caso de Iveco, en cambio, como el perfil del cliente es diferente (también los costos), se apunta a créditos comerciales para empresas.

Mecanismo

El fondeo para la línea que, de arranque, también espira a colocar un piso de 100 millones de pesos, es similar al esquema para financiar la compra de motos ensambladas en Córdoba.

Bancor, como agente financiero de la Provincia, redireccionada parte de su fuerte volumen de liquidez para sostener una decisión política anticíclica. Fiat Mobi, en tanto, corre con el costo de un porcentaje del valor de cada auto financiado.

El subgerente General Comercial de Bancor, José Simonella, sostuvo que si bien la línea trabaja con una tasa real negativa, eso no le provoca pérdidas a la entidad. “El banco no pierde, pero tampoco aspira a ganar. El objetivo es sostener una política anticíclica”, dijo.

Las tasas que ofrece Bancor en esta línea y en las de las motos (9,9 por ciento para 12 cuotas y 12 por ciento en 24 pagos) están muy por debajo de los costos de cualquier préstamo personal, incluso de los más bajos.

Ocurre que, junto con la devaluación, el Banco Central ajustó hacia arriba el interés que paga por la colocación de sus Lebac (letras), lo que desató a las tasas en todo el sistema financiero. En ese marco, el costo financiero total de un préstamo personal, en la mitad de las entidades, se disparó a promedios superiores al 80 por ciento anual, con picos de hasta 230 por ciento.

Con este plan, Bancor pone a disposición de las ensambladoras de motos y fabricantes de autos una cartera de 600 mil clientes, que ya están precalificados para acceder al préstamo. Para un potencial cliente, el banco no cobrará el costo de la caja de ahorro ni tampoco corre la denominada “paquetización”, que incluye cuentas y tarjetas.

Por delante, además de Renault e Iveco, el banco también trabaja para cerrar acuerdos con empresas fabricantes de maquinaria agrícola.

Simonella aseguró que ya se entregaron los primeros créditos para motos y destacó el funcionamiento del plan de 20 cuotas sin interés con tarjeta Cordobesa, que ya cuenta con más de 1.000 comercios adheridos en toda la provincia.

Un paliativo en el sector
El gobernador José Manuel de la Sota sostuvo que las líneas crediticias de Bancor con tasas preferenciales son “un paliativo frente a una dura circunstancia que atraviesa la industria” metalmecánica. El sector emplea a 18 mil personas de 250 firmas.

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