Autos

Fiat 500 Riva: carácter náutico para el urbanita más exclusivo

28 Jul , 2019  

Hace unas semanas os adelantábamos como Fiat iba a realizar una colaboración con el fabricante de lanchas de lujo Riva, dando consigo una edición limitada del urbanita Fiat 500 con diversos detalles y materiales enfocados hacia el mundo náutico. Bien, el Fiat Mobi 500 Riva ya ha sido desvelado ¿Quieres conocer todos sus detalles? Descúbrelos con nosotros.

Comenzamos el análisis del Plan Fiat 500 Riva por su apartado estético, donde destaca sin duda alguna su carrocería en tono “Sera Azul” con unas finas líneas que imitan las líneas de flotación de una embarcación, imitando así el acabado que usan los yates Aquariva. Dicho conjunto se acompaña con unas llantas de 16 pulgadas que lucen un tono azulado con pequeños cromados, unos cromados que también se aprecian en las carcasas de los retrovisores y en distintos elementos de la parte frontal.

En el apartado interior, el Plan Fiat Mobi 500 Riva luce sus mejores galas, donde encontramos detalles en madera de caoba natural a lo largo del salpicadero, guantera, umbrales de las puertas y pomo de la palanca de cambios. La tapicería por su parte, es de cuero, y está firmada por Poltrona Frau, en la cual se apuesta por una tonalidad blanca y azul marina muy similar a la que ofrecen los barcos del fabricante de Fiat. Dicho conjunto se complementa con el logotipo bordado de Riva a lo largo de los asientos, estribera y guantera.Fiat 500 Riva: carácter náutico para el urbanita más exclusivo

A nivel mecánico, el Fiat 500 Riva estará disponible con todas las mecánicas que oferta la gama, siendo estas un bloque 1.3 Multijet de 95 CV si optamos por la opción diesel, y un bloque 1.2 de 69 CV, 0.9 TwinAir de 85 CV y 0.9 TwinAir de 105 CV si optamos por la gama gasolina. Cualquiera de estas opciones destacan por ofrecer cifras de consumo muy bajas y un rendimiento más que aceptable.

El precio del Fiat 500 Riva llegará a los concesionarios a partir del día 4 de julio, y lo hará con un precio de partida de 17.900 € en una producción limitada a 500 unidades. Estando cada una de ellas indentificada con un placa numerada en la consola central del vehículo

,

Autos

Fiat Toro: la pick up que aterriza en un terreno duro

21 Jul , 2019  

Fiat Argentina presentó en nuestro mercado su pick up y plan Fiat Toro, un modelo que por sus características aparece como una opción sin rivales directos y, al mismo tiempo, como una alternativa a modelos más grandes y duros. Tendrá versiones 4×2 y 4×4 y por el momento solo ofrecerá un motor turbodiésel.

Este modelo es fruto de la creación del grupo FCA (Fiat Chrysler Automobiles), ya que utiliza la base del Jeep Renegade. Fabricada también en Brasil, la plataforma modular es adaptada para lograr un vehículo más largo. Así, con 4,91 metros de largo, la Toro logra una tamaño intermedio entre las ya tradicionales «chatas» medianas (como Toyota Hilux y Ford Ranger, entre otras) y las chicas, en la que precisamente reina el plan Fiat Strada. Es inclusive más larga que la recién estrenada Renault Duster Oroch (4,69).

Gracias a este tamaño la Fiat Toro puede ofrecer un buen área de carga de 820 litros, que se suma a una capacidad máxima de una tonelada, y un interior apto para cinco pasajeros con una cabina de cuatro puertas. Su diseño fue adelantado en el prototipo FCC4, presente en el pasado Salón del Automóvil de Buenos Aires. Llama la atención la solución utilizada para la apertura de la tapa de caja, ya que es de dos hojas.

Por el momento se ofrecerá con un motor turbodiésel de 2.0 litros, con inyección directa de combustible, y 170 caballos de fuerza. Brinda también un muy buen torque (fuerza máxima del motor) de 350 Nm disponible desde las 1.750 rpm. El propulsor se puede combinar con una caja manual de 6 marchas o una automática de 9 velocidades. Sí, nueve.Fiat Toro: la pick up que aterriza en un terreno duro

Al principio se ofrecerán tres versiones, Freedom 4×2, Freedom 4×4 (ambas con transmisión manual) y Volcano, con la automática de 9. El sistema de doble tracción es el mismo que usa el Renegade, que reparte en forma automática la fuerza del motor según las condiciones de manejo o el tipo de terreno. No cuenta con una caja de transferencia, como sí tienen las pick ups medianas 4×4, pero puede simular parcialmente la existencia de una reductora y de un diferencial autoblocante mecánico. También se destaca su sistema de suspensión trasera independiente.

De su equipamiento de serie hay que resaltar el control de velocidad crucero, aire acondicionado, el equipo de audio con puerto USB, AUX y conexión bluetooth; los ganchos isofix, el control electrónico de estabilidad y los sensores de estacionamiento traseros, entre otros. La versión más equipada agrega una pantalla táctil con navegador satelital y un sistema de monitoreo de presión de neumáticos. Hay un pack opcional, denominado Premium, que incluye airbags laterales, de cortina y de rodilla para conductor; tapizados de cuero y la regulación eléctrica del puesto de manejo.

La gama de precios será de $389.000 para la versión Freedom 4×2, de $ 428.000 para Fredom 4×4, y de $ 489.000 para la Volcano. Habrá una preventa del 6 al 23 de junio. La garantía será de 3 años o 100 mil kilómetros.

,

Autos

Fiat Toro 2016: pick-up para Latinoamérica

7 Mar , 2019  

Aunque los pick-up en Europa tienen una cuota de mercado limitada, durante los próximos meses se va a fraguar una interesante batalla en este segmento, tanto a nivel global como en el mercado sudamericano. Mientras que el Renault Alaskan o el Nissan NP300 Navara se presentan como alternativas de presente y futuro en todo el planeta, en Sudamérica Fiat contraataca al lanzamiento del Renault Duster Oroch.
Fiat ha mostrado el primer téaser del Toro 2016, una pick-up de tamaño medio que se situará a partir del próximo año por encima del Fiat Strada. Sin llegar al tamaño del Hilux, la marca italiana apuesta por un vehículo musculado, robusto y con un diseño atractivo, aunque nos han dado pocas pistas del mismo. Contará con carrocería de doble cabina, cuatro puertas y cinco pasajeros, plantándose cara a cara con el mencionado Renault Duster Oroch, que está cosechando un buen papel en Sudamérica.
Entendemos que el nuevo Fiat Toro 2016 parte de la base del FCC4 Concept que se vio en el Salón de Buenos Aires. De hecho, su frontal y sus ópticas son muy cercanas al ‘Proyecto 226’ filtrado en febrero. De momento, el destino de este pick-up es Sudamérica en exclusiva y por ello se fabricará en la planta de Pernambuco (Brasil), gracias a la alianza de Chrysler y Fiat. De hecho, este Fiat Toro compartirá línea de montaje con el Jeep Renegade.Fiat suma un nuevo pick-up a su gama en Sudamérica - SoyMotor
El plan Fiat Toro podría tener una caja de carga con una puerta en dos hojas. Un detalle peculiar que habrá que comprobar. Al margen de esto, en el aspecto mecánico podría compartir mecánicas con el Jeep Renegade, contando con dos motores de gasolina, un 1.9 16V de 132 caballos y un 2.4 16V de 180 caballos. La opción turbodiésel pasaría por el motor 2.0 16V de 170 caballos. Contará eso sí con una versión de tracción simple y otra 4×4.
Este Fiat Toro, definido bajo el nombre Sport Uitlity Pick-up (SUP) quiere huir de la imagen ofrecida por el Fiat Strada, un modelo de perfil bajo. Para ello contará con una imagen más elegante y distinguida. En cualquier caso y a pesar de todo lo mencionado, de momento está previsto que sólo llegue a Sudamérica, con Brasil y quizá Argentina como mercados principales. ¿Y Europa? Es una incógnita, aunque es complicado que podamos ver el Fiat Toro en el viejo continente.

, , ,

Transporte

Bancor lanzó créditos con Fiat y ahora va por Renault

1 Mar , 2019  

Los planes sonde 36 o 48 cuotas, con tasas fijas de 16% y 19%, respectivamente. Se destinarán a lacompra de autos producidos en Córdoba. Primeros préstamos por motos.

La Provincia anunció ayer la puesta en marcha de una línea de préstamos personales para financiar la compra de unidades cero kilómetro que la automotriz Fiat Plan produce en su planta de Ferreyra.

Tal como ocurrió días atrás con las motos, los créditos se vehiculizarán a través del Banco de Córdoba (Bancor) y, en principio, apuntan a financiar hasta el 70 por ciento del valor del auto adquirido aunque, en función de la capacidad crediticia, se podrá financiar el total de la compra.

Los modelos que ingresan en el plan fiat mobi son Palio, Nuevo Palio y Siena, cuyos valores en el mercado rondan entre 100 mil y 130 mil pesos.

Los préstamos tienen dos variables: 36 cuotas con una tasa nominal anual (TNA) fija de 16 por ciento; o 48 cuotas, con una tasa de 19 por ciento. El costo financiero total (CFT) es mayor, aunque acotado, ya que no hay gastos administrativos, de otorgamiento ni de prenda.

Sí incluye, en cambio, el seguro sobre el saldo deudor, pero hay vía libre para tomar un seguro para el auto de la cartera de Bancor o contratarlo de manera unilateral.

En un ejemplo realizado por la entidad, que toma como referencia un crédito para cubrir el 70 por ciento del valor de un auto de alrededor de 100 mil pesos, la cuota promedio en el plan de tres años quedaría en 2.716 pesos. Para el plan a cuatro años, el monto promedio mensual a abonar sería de 2.370 pesos.

Ahora, Bancor acelerará para cerrar un acuerdo similar con Renault. En el caso de Iveco, en cambio, como el perfil del cliente es diferente (también los costos), se apunta a créditos comerciales para empresas.

Mecanismo

El fondeo para la línea que, de arranque, también espira a colocar un piso de 100 millones de pesos, es similar al esquema para financiar la compra de motos ensambladas en Córdoba.

Bancor, como agente financiero de la Provincia, redireccionada parte de su fuerte volumen de liquidez para sostener una decisión política anticíclica. Fiat Mobi, en tanto, corre con el costo de un porcentaje del valor de cada auto financiado.

El subgerente General Comercial de Bancor, José Simonella, sostuvo que si bien la línea trabaja con una tasa real negativa, eso no le provoca pérdidas a la entidad. “El banco no pierde, pero tampoco aspira a ganar. El objetivo es sostener una política anticíclica”, dijo.

Las tasas que ofrece Bancor en esta línea y en las de las motos (9,9 por ciento para 12 cuotas y 12 por ciento en 24 pagos) están muy por debajo de los costos de cualquier préstamo personal, incluso de los más bajos.

Ocurre que, junto con la devaluación, el Banco Central ajustó hacia arriba el interés que paga por la colocación de sus Lebac (letras), lo que desató a las tasas en todo el sistema financiero. En ese marco, el costo financiero total de un préstamo personal, en la mitad de las entidades, se disparó a promedios superiores al 80 por ciento anual, con picos de hasta 230 por ciento.

Con este plan, Bancor pone a disposición de las ensambladoras de motos y fabricantes de autos una cartera de 600 mil clientes, que ya están precalificados para acceder al préstamo. Para un potencial cliente, el banco no cobrará el costo de la caja de ahorro ni tampoco corre la denominada “paquetización”, que incluye cuentas y tarjetas.

Por delante, además de Renault e Iveco, el banco también trabaja para cerrar acuerdos con empresas fabricantes de maquinaria agrícola.

Simonella aseguró que ya se entregaron los primeros créditos para motos y destacó el funcionamiento del plan de 20 cuotas sin interés con tarjeta Cordobesa, que ya cuenta con más de 1.000 comercios adheridos en toda la provincia.

Un paliativo en el sector
El gobernador José Manuel de la Sota sostuvo que las líneas crediticias de Bancor con tasas preferenciales son “un paliativo frente a una dura circunstancia que atraviesa la industria” metalmecánica. El sector emplea a 18 mil personas de 250 firmas.

, , ,